---Yamaha
Majesty 400cc---
---Suzuki Burgman 400cc---
Le Quel choisir ???
En quelques points ...
Cylindrée 395 cm3
Anti-démarrage codé
Frein de parking
Suspensions non reglable
Pas de dossier passager
Coffre de 60 litres
2 230 x 780 x 1 380 mm
Capacité du réservoir d'essence 14 L
Pas de prise allume cigare
Dossier non reglable
Poid a sec : 197 kg
Freinage simple avec double disque à l'avant
Cylindrée 385 cm3
Anti-démarrage codé
Frein de parking
Suspensions reglable sans outils
Dossier passager
Coffre de 55 litres
2 260 x 760 x 1 375 mm
Capacité du réservoir d'essence 13 L
Prise allume cigare 12v
Dossier reglable via mollette sans outils
Poid a sec : 184 kg
Freinage couplé avec simple disque à l'avant
Anneau cémenté pour attacher le scoot à un poteau
Protection de serrure contre l'effraction
Les deux machines sont tres proche, quelque soit votre choix vous ne serez pas deçu car les machines sont tres polivalentes.
Il y a quand meme une philosophie legerement differente entre les deux machines , qui selon votre utilisation, pourra orienter votre choix.
LE CITADIN
Le burgman est
plutot taillé pour la ville comme son nom l'indique (burgman
pour l'homme de la ville), ses suspensions reglables tres facilement,
son poid, son agilitée et surtout ses departs au feu tres vif
, le laisse dominer totalement en milieu urbain.
Il est plus accessible, grace à sa faible hauteur de selle et
ses échancrures au niveau du tablier facilitent la pose des pieds
bien a plat au sol.
Son freinage couplé est un vrai atout en ville par temps de pluie
Le passager est aussi mieux lotti avec un dosseret et surtout une position des pieds bien plus naturelle
Un manque de reprise se fait ressentir à haut regime à deux sur la machine.
LE ROUTIER
Le Majesty est
plus imposant ,le gabarit du majesty fait presque passer le burgman
pour un 250cc ! (bien qu'il ne fasse que 2cm de plus en largeur)
L'assise
plus haute, (les moins de 1m75 auront du mal a mettre les pied bien
a plat),
Il a pour lui une meilleure allonge (+ 10km/h face au burgman), et de
meilleures reprises, à partir de 80 km/h.
Le coffre est un peu plus grand mais est un peu torturé (pas plat). ses suspensions sont irreprochable sur autoroute, mais sur route degradée ça devient vite penible.
Son reservoir d'un litre en plus n'est pas du luxe et autorise une distance un peu plus longue entre les ravitaillements
Enfin un site tout frais viens de voir le jour sur un proprietaire de majesty allez y faire un tour ! et longue vie à lui !
N'oubliez pas mon LIVRE D'OR
Avis de la presse
"Tous
les scooters Mag" n°8
comparatif Majesty /Burgman
Croiseurs
autoroutiers (resumé)
Pour le burgman 400 :
Le freinage est rassurant on hesite pas a prendre les leviers meme sur l'angle, le comportement est plus neutre que sur le Majesty où il y a un sentiment de flottement du train avant mais assimilable rapidement
La consommation moyenne est de 5.61 litres /100
La vmax GPS est de 135 km/h (pour 140 compteur)
La
protection est meilleure au niveau des epaules et casque.
Par temps
de pluie le Burgman offre plus de protection.
Pour le Majesty :
Le freinage est criticable, l'arriere bloque rapidement, la fourche supporte mal le freinage asymetrique produit par le seul disque a l'avant.
La consommation moyenne est de 6.13 litres /100,
La vmax Gps 145 pour (160 compteur)
Au niveau moteur la puissance est plus palpable la montée en regime est plus lineaire, au test des reprises, à 80 km/h il lache sensiblement le Burgman, à 120 km /h il le laisse sur place. Globalement il y a un peu plus de sensations que sur le Burgman.
Le comportement du scooter en courbe rapide est moyen, il se dandine et le freinage appuiyé donne l'impression que le scoot par en vrille. Le freinage demande la meme attention que l'on a sur une moto (contrairement au burgman ou le freinage est couplé)
La prise d'angle est plus facile (sur le burgman la bequille frotte plus tot) et le passager à une meilleure assise.
Conclusion du magazine :
Il y avait deux testeurs,
un motard
et un autre conducteur venant deja du monde du scooter.
Ce qui ressort des deux machines est que ce sont de vrai routier
Le motard prefere sans hesiter le Suzuki
Le scooteux lui est
moins categorique plus mitigé les deux scooters se valent mais le Suzuki
est moins cher.
